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Specialized TARMAC SL7 SPORT ION METALLIC/SEA FOAM 2025

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Specialized TARMAC SL7 SPORT ION METALLIC/SEA FOAM 2025

Specialized TARMAC SL7 SPORT ION METALLIC/SEA FOAM 2025

Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu sein, da gibt es keine Ausnahmen – aber es steht fĂŒr so viel mehr als nur aerodynamische FĂ€higkeiten. Mit einem leichten, Rider-First Engineeredℱ-Rahmen bietet es die bestmöglichen Fahreigenschaften, egal welche GrĂ¶ĂŸe. Egal, was du mit deinem neuen Tarmac vorhast, es ist bereit, dir zu helfen, deine Ziele zu erreichen – sei es bei persönlichen Bestzeiten, KOMs oder PodiumsplĂ€tzen. Ein Fahrrad, das alles beherrscht.
Mit der neuen Shimano 105 Mechanical 12-Gang-Schaltung und schnellen Turbo Pro 700x26mm Reifen bietet das neue Tarmac Spitzenleistung zu einem attraktiveren Preis.

  • WĂ€hrend die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer RennrĂ€der von entscheidender Bedeutung war, war das Gewicht der Mitstreiter auf dieser optimalen Rennrad-Reise. FrĂŒher „Aero-Bikes“ kompromittierten immer im Gewicht - je mehr Widerstand du reduzierst, desto mehr Gewicht hast du gewonnen. Mit dem neuen Tarmac war unsere Designphilosophie, es unter das UCI-Gewichtslimit zu bringen, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie isotopischer FEA-Analyse und ein wenig Ingenieurkunst von den besten Ingenieuren der Branche haben wir ein Fact 9r Rahmen entwickelt, der nur 1010 Gramm wiegt, ohne einen Gramm Aerodynamik, Steifigkeit oder FahrqualitĂ€t einzubĂŒĂŸen.
  • Im Zuge unserer Weiterentwicklung des perfekten Rennrads haben wir unsere Rider-First Engineeredℱ-Philosophie angewendet, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das ausgewogenste und best-handhabende Tarmac aller Zeiten ist – unabhĂ€ngig von der RahmengrĂ¶ĂŸe. Mit einer Armee der besten Testfahrer der Welt aus unseren drei World-Tour-Teams — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe — haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Tausenden von Kilometern auf der Straße basieren. Wir haben die FahrqualitĂ€t zwischen Vorder- und Hinterbau ausgewogen, sodass selbst die lĂ€ngsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel bleiben – ohne dass das legendĂ€re Handling des Tarmac und seine Renngeometrie eingebĂŒĂŸt werden.
  • Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Venge nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, das sich einfach leben lĂ€sst. Wir haben die KabelfĂŒhrung fĂŒr jede Konfiguration verbessert — mechanisches Schalten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. — und dabei seine aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Diese gleichen Eigenschaften machen das neue Tarmac auch einfach zu warten und einfach zu transportieren. Es ist ein Gewinn fĂŒr alle.
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    Ab $1,040.06

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    Produktinformationen

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    Description

    Specialized TARMAC SL7 SPORT ION METALLIC/SEA FOAM 2025

    Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu sein, da gibt es keine Ausnahmen – aber es steht fĂŒr so viel mehr als nur aerodynamische FĂ€higkeiten. Mit einem leichten, Rider-First Engineeredℱ-Rahmen bietet es die bestmöglichen Fahreigenschaften, egal welche GrĂ¶ĂŸe. Egal, was du mit deinem neuen Tarmac vorhast, es ist bereit, dir zu helfen, deine Ziele zu erreichen – sei es bei persönlichen Bestzeiten, KOMs oder PodiumsplĂ€tzen. Ein Fahrrad, das alles beherrscht.
    Mit der neuen Shimano 105 Mechanical 12-Gang-Schaltung und schnellen Turbo Pro 700x26mm Reifen bietet das neue Tarmac Spitzenleistung zu einem attraktiveren Preis.

  • WĂ€hrend die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer RennrĂ€der von entscheidender Bedeutung war, war das Gewicht der Mitstreiter auf dieser optimalen Rennrad-Reise. FrĂŒher „Aero-Bikes“ kompromittierten immer im Gewicht - je mehr Widerstand du reduzierst, desto mehr Gewicht hast du gewonnen. Mit dem neuen Tarmac war unsere Designphilosophie, es unter das UCI-Gewichtslimit zu bringen, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie isotopischer FEA-Analyse und ein wenig Ingenieurkunst von den besten Ingenieuren der Branche haben wir ein Fact 9r Rahmen entwickelt, der nur 1010 Gramm wiegt, ohne einen Gramm Aerodynamik, Steifigkeit oder FahrqualitĂ€t einzubĂŒĂŸen.
  • Im Zuge unserer Weiterentwicklung des perfekten Rennrads haben wir unsere Rider-First Engineeredℱ-Philosophie angewendet, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das ausgewogenste und best-handhabende Tarmac aller Zeiten ist – unabhĂ€ngig von der RahmengrĂ¶ĂŸe. Mit einer Armee der besten Testfahrer der Welt aus unseren drei World-Tour-Teams — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe — haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Tausenden von Kilometern auf der Straße basieren. Wir haben die FahrqualitĂ€t zwischen Vorder- und Hinterbau ausgewogen, sodass selbst die lĂ€ngsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel bleiben – ohne dass das legendĂ€re Handling des Tarmac und seine Renngeometrie eingebĂŒĂŸt werden.
  • Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Venge nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, das sich einfach leben lĂ€sst. Wir haben die KabelfĂŒhrung fĂŒr jede Konfiguration verbessert — mechanisches Schalten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. — und dabei seine aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Diese gleichen Eigenschaften machen das neue Tarmac auch einfach zu warten und einfach zu transportieren. Es ist ein Gewinn fĂŒr alle.